DIY 專業(yè)自行車組裝基本常識
發(fā)布時間: 2014-04-16
隨著生活水平的提高，人們對自己的生活質(zhì)量也逐漸有了更高的要求，首先對自身的健康也有了也更多的認識與關注了。So。。?，F(xiàn)在很多人開始熱愛運動，尤其是自行車運動，更快的滲入到人們的生活中，更多人逐漸加入到車友的行列中來，這時候就會有一部分人對自己的愛車有了更高或者更個性化的需求，很多人開始玩兒車，組裝自己的愛車，也就是DIY。
下面介紹如何為自己DIY一臺心愛的山地車
組裝自行車其實和組裝電腦基本差不多，首先選一塊主板，然后是CPU、內(nèi)存、顯卡、硬盤、電源、機箱……，自行車也基本是相同道理。
車架
首先要選一臺自己中意的且適合自己的車架子，主要是車架的大小，車架是最重要的部分，他決定你在騎行中的舒適度與操控感，一般的山地車都是26車，也有24的和29的山地車，但比較少，一般有15寸、15.5寸、16寸、16.5寸、17寸、18寸、19寸、20寸、21寸、22寸這些型號的車架，也有可能有更大的，但是市場上很難見到，選好大小之后就是選擇自己喜歡的顏色和款式，再者就是自己能夠接受的價位。
前叉
山地車用的前叉絕大多數(shù)是減震叉，除非有特殊要求用硬叉子，減震叉分油簧叉和氣叉，這個看自己的喜好，當然為了享受騎行樂趣氣叉絕對讓你體驗的更好。市場上氣叉一般都在千元以上，選擇這個就要看自己的財力來決定了，當然好些的油簧叉也能很好的體驗騎行樂趣，還有一些重型的叉子也有油簧叉，價格也不菲。
傳動系統(tǒng)
包括壓盤、中軸、鏈條、前撥、后撥、指撥/轉(zhuǎn)吧、塔輪（所謂的飛輪）。市場是多見到最多的品牌是shimano（日本）和SRAM（美國）這兩大品牌，現(xiàn)在也有一些國內(nèi)或者臺灣的新品牌不斷的涌向市場。如果是新手的話建議直接上套件，這樣不存在兼容問題。對單車有一定了解的車友就可以隨心所欲了。
剎車
剎車是一個重要的部件，對于山地車來說尤為重要。剎車的制動性是和你的生命直接關聯(lián)的，所以市場是300多元或以下的碟剎建議放棄的好，不要為了玩兒酷拿自己的生命賭博。一般的碟剎從500元到幾千元不等，當然油碟對于手感和制動力要更優(yōu)于線碟。還有就是V剎，好的V剎要強于劣質(zhì)的碟剎，而且V剎相對要輕一些，對于一般的城市通勤或者長途騎行的話V剎更適合，因為V剎結(jié)構(gòu)簡單，如果出現(xiàn)問題自己也好解決，碟剎，尤其是油碟就非常困難了。
把組
包括把橫、把立。對于把橫來說大部分車友選擇鋁合金材質(zhì)的，一般長度在600mm-660mm之間，因為車把的寬度最好與自己的肩寬基本相同，這樣在騎行中能夠更舒服一些。如果為了輕量化可以選擇碳纖維材質(zhì)的，相對價格要高一些，為了品質(zhì)更高一些可以選擇鈦合金的，那基本屬于貴族產(chǎn)品。把立也包括鋁合金、碳纖維、鈦合金這幾種材質(zhì)，長度從400mm-120mm，長度要與自己的身高和車架的大小來搭配，選擇設和自己的尤為重要。
輪組
包括花鼓（車軸）、輻條、車圈。目前市場中花鼓多為培林花鼓，前2后4培林，有人對培林不太理解，說白了就是軸承，也有些品牌也在用珠檔花鼓，就是以前我們說的滾珠的。車圈大多為鋁合金雙層車圈，抗沖擊性更好，而且也比較輕，現(xiàn)在市場中的品牌很多，選擇的話在自己經(jīng)濟情況允許之下首先考慮的是車圈的強度，其次才是型號和顏色，因為車圈和剎車一樣，都是和你的生命直接關聯(lián)的。輻條選擇適合輪組的就行，建議用鋼條，有點事結(jié)實耐用。
車胎
車胎和其他配件都以價格來評定的，所謂一分價錢一分貨。但車胎一定要選擇適合的地形，并不是越貴的也好，有些昂貴的車胎是專為比賽打造的，抓地力和摩擦力非常好，但卻不耐磨，幾場比賽下來可能就宣告報廢了，還得看你的用途，車胎分為齒胎、蛇腹胎、半光頭胎、光頭胎，從1.5-2.5不等，路段不同選用的車胎也不同，一般在城市中通勤，偶爾去郊外游玩的話建議用碎齒胎，就是小顆粒的輪胎，這樣的輪胎能夠應付各種路況的路段，在柏油路上騎行的話阻力相對也不會太大，或者選用蛇腹胎也比較適合。純跑公路且為了速度則選擇光頭胎，但隨時都要以安全第一為基礎！
車座
車座的型號、款式、品牌非常多，選擇車座是一個比較費神的事情，因為每個人的屁型都不一樣，車座選擇不合適的話騎行久了會感覺屁股很疼，這樣就會影響到你的騎行質(zhì)量，我們必需得找到一款適合自己屁型的車座，我自己選擇的話會看車座的角度好不好，對于我來說角度很重要，可對于其他車友來說可能柔軟度更重要，對于這個沒有太好的建議，只能是親自體驗。
這些都是我對山地車的一些理解，希望能對部分朋友有一些小幫助，之后會更加全面的為大家拆解單車的各個部件。
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